阳春三月，大地复苏。遵余高速公路工程项目建设现场一片繁忙景象，正在将耽误的时间抢回来，按原计划，到今年年底实现全线建成通车运营。

遵余高速公路线路起于遵义市余庆县境内的江翁高速余庆枢纽，由东向西途径余庆、湄潭、瓮安，终于遵义市播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长93.858公里，桥隧占全线的56.69%，采用双向四车道标准，设计时速80公里/小时。主要工程有:桥梁68座，长24590米;隧道22座，长28618米;互通式立体交叉10座;收费站8座;服务(停车区)3座。建设期4年，并于2017年9月3日正式开工，计划2020年底建成通车运营。通车后从余庆出发，到达遵义城区由原来的3个小时路程减少至70分钟。

记者采访得知，至2月29日，遵余高速公路工程项目全线8个土建标、1个路面标、1个施工标共计10个标段，85个主要工点已全面恢复施工生产，复工率均达到100%。人员到岗共计2674人，其中管理人员894人，劳务人员1780人，所有进场人员均通过地方政府要求通过隔离或核酸检测后返岗，目前各项工程施工进展顺利。

作为遵余高速公路工程项目全线控制性工程的遵余高速湘江大桥，位于遵义市、黔南布依族苗族自治州交界处，主桥桥型布置为双塔双索面叠合梁斜拉桥，主梁采用工字形钢梁，桥面系采用预应力混凝土桥面板。主塔采用薄壁空心菱形索塔(其中余庆岸塔高288米、遵义岸塔高268米)，288米的余庆岸塔高，在同类型桥梁中排名“世界第七，亚洲第四，贵州第二”。亚洲前三分别是沪通长江大桥330米、平塘特大桥328米、亚武兹苏丹塞利姆大桥322米。目前遵余湘江大桥下部结构已全部施工完成，正在进行上部结构钢梁架设施工。目前遵余高速湘江大桥已完成75%施工任务。中铁广州工程局桥梁公司遵余湘江大桥项目部党支部书记陈虹桥说:“受疫情的影响，耽误了一个多月的时间，我们制定了相应的措施，在做好疫情防护的前提下，倒排工期，严格按照时间节点，把耽误的时间抢回来，力争目标不变，在8月实现全桥的钢架合龙。”